Калькулятор: ремонт двигателя или контрактный мотор
Введите свои цифры из смет сервиса и объявлений продавцов. Калькулятор сложит все статьи расходов для обоих вариантов, учтёт простой машины и вероятность доплат и покажет, какой путь дешевле именно в вашем случае.
Как считает калькулятор
Для капремонта суммируются запчасти (поршневая группа, вкладыши, прокладки, ГРМ, расточка или хонингование, работы по ГБЦ), работа моториста и дни, пока машина стоит. Для контрактного мотора складываются цена агрегата, доставка, работа по замене и расходники, которые меняют сразу при установке: ремень или цепь ГРМ, сальники, свечи, фильтры, масло и антифриз.
Отдельно учитывается риск. У капремонта он связан с качеством работы и деталей, у контрактного мотора с тем, что экземпляр может оказаться с дефектом. Риск задаётся в процентах и пересчитывается в рубли как ожидаемая доплата: вероятность, умноженная на стоимость повторного вмешательства.
Откуда брать цифры
Цену контрактного агрегата смотрите по нескольким объявлениям с одинаковой комплектацией: голый мотор, полукомплект или двигатель в сборе с навесным стоят очень по-разному. Стоимость капремонта берите из письменной сметы сервиса после дефектовки, а не из устной оценки по телефону: до разборки никто не знает, нужна ли расточка блока и замена коленвала.
Стоимость дня простоя имеет смысл указывать, если машина кормит вас или нужна каждый день: аренда замены, такси, упущенный заработок. Если машина может спокойно постоять, оставьте ноль.
Когда результат не главное
Разница в 10-15 процентов между вариантами обычно меньше погрешности оценки. В таком случае решают другие факторы: насколько редкий у вас мотор, есть ли проверенный моторист, сколько ещё вы планируете ездить на машине. Подробно о плюсах и минусах каждого пути написано в статье капремонт или контрактный двигатель.
