Мотор BMW N46B20 с Valvetronic: устройство, проблемы, обслуживание и выбор
Двигатель N46B20 - бензиновая четвёрка BMW объёмом 2,0 л с системой Valvetronic, двойным VANOS и балансирными валами, которую выпускали примерно с 2001 по 2012 год. Его ставили на 3 серию E46 и E90, 1 серию E87, X3 E83, X1 E84, Z4 и некоторые версии 520i E60. Мотор экономичный и тихий, но к большому пробегу обычно начинает есть масло, а цепь ГРМ и Valvetronic требуют внимания.
Содержание
Технические характеристики N46B20
Основные данные по заводским спецификациям; у разных версий и рынков цифры могут немного отличаться.
| Код | N46B20 |
|---|---|
| Производитель | BMW |
| Тип | бензиновый |
| Рабочий объём | 2,0 л (1995 см3) |
| Мощность | 129-170 л.с. по версиям |
| Конструкция | R4, 16 клапанов, DOHC, Valvetronic, двойной VANOS, балансирные валы |
| Привод ГРМ | цепь |
| Годы выпуска | 2001-2012 |
| Устанавливался на | BMW 318i E46, 118i/120i E87, 318i/320i E90, X3 2.0i E83, X1 E84, Z4 E85, 520i E60 |
| Масло | около 4,25 л с фильтром |
Версии N46B20 и мощность
Под одним кодом выпускали несколько версий, которые различаются программой, впуском и иногда распредвалами. Самые частые варианты - 143 л.с. на E46 318i, 129-143 л.с. на 118i и 318i, около 150 л.с. на 120i, 320i, X3 2.0i и Z4 2.0i. Наиболее мощные, до 170 л.с., ставили на 520i E60 после рестайлинга. Точную версию определяют по VIN, а не только по коду на блоке. Младший родственник без Valvetronic описан в карточке N45B16.
Как устроен мотор
Алюминиевый блок, балансирные валы в нижней части для снижения вибраций, цепь ГРМ спереди. Valvetronic меняет ход впускных клапанов с помощью эксцентрикового вала с электромотором, поэтому дроссельная заслонка почти всегда открыта, а мощностью управляет высота подъёма клапанов. Водяная помпа механическая, с приводом от поликлинового ремня, генератор в том же приводе. Рабочая температура по стрелке около 90 °C, а реальная по диагностике при спокойной езде может быть выше 100 °C: так работает электронно управляемый термостат, это норма.
Провод массы двигателя и его крепление к кузову с годами окисляются. Плохая масса даёт плавающие ошибки по датчикам, слабую зарядку и проблемы с запуском, поэтому её проверяют первой при электрических глюках.
Типичные неисправности
- Расход масла: маслосъёмные колпачки и кольца, при пробеге от 150 тыс. км расход до 1 л на 1000 км не редкость.
- Растяжение цепи ГРМ и износ натяжителя: треск на холодную, ошибки по фазам.
- Valvetronic: износ эксцентрикового вала и роликов, отказ электромотора, ошибки и аварийный режим.
- Течи прокладки клапанной крышки, корпуса масляного фильтра с теплообменником, вакуумного насоса.
- Клапан вентиляции картера: зимой замерзает, растут расход масла и давление в картере.
- Катушки зажигания, помпа, термостат.
Ресурс, масло и капитальный ремонт
При замене масла раз в 7-10 тыс. км мотор проходит 250-300 тыс. км. Объём для замены около 4,25 л с фильтром, масло 5W-30 или 5W-40 с допуском BMW Longlife. Капитальный ремонт N46B20 включает замену поршневых колец, колпачков, цепи с натяжителем, часто деталей Valvetronic. Коренные вкладыши затягивают в строгом порядке от центра к краям с заданным моментом и доворотом по инструкции, а ВМТ при сборке ГРМ выставляют фиксаторами коленвала и распредвалов. Стоимость такого ремонта стоит сравнить с ценой мотора: поможет калькулятор ремонт или контракт.
Отзывы и выбор контрактного N46B20
Владельцы хвалят мотор за расход топлива и мягкость, ругают за масложор и дорогие запчасти Valvetronic. Номер двигателя выбит на блоке цилиндров со стороны впуска, ближе к коробке передач. При выборе контрактного экземпляра сверяйте код и версию, слушайте цепь на холодном запуске, спрашивайте о расходе масла и проверяйте свечи на нагар. Общий порядок осмотра - в статье как проверить контрактный двигатель.
Фото Двигатель N46B20
Снимки агрегата с разных сторон: по ним удобно сверить расположение навесного, разъёмов и креплений с тем, что стоит на вашей машине.
Вопросы и ответы
Сколько масла в двигателе N46B20?
Около 4,25 л при замене с фильтром. После замены уровень проверяют по щупу или по электронному датчику, в зависимости от машины.
Какой ресурс у N46B20?
При регулярной замене масла 250-300 тыс. км. Раньше обычно требуют внимания цепь ГРМ, Valvetronic и маслосъёмные колпачки.
Где находится номер двигателя N46B20?
На блоке цилиндров со стороны впускного коллектора, ближе к стыку с коробкой передач. Впуск частично закрывает площадку.
Какая рабочая температура у N46B20?
По стрелке около 90 °C. Фактическая температура по диагностике при спокойной езде может быть выше 100 °C из-за электронно управляемого термостата, это нормальный режим.
