Дизель Audi CCW 3.0 TDI: на какие модели ставился, слабые места и обслуживание

Двигатель CCW, в полном обозначении CCWA, - дизельный V6 3.0 TDI на 240 л.с., который Audi ставила на A5 и A4 поколения B8 и на первый Q5 примерно с 2008 по 2011 год. Не путайте с обозначением CCW у электромоторов, где оно значит вращение против часовой стрелки: здесь это код двигателя Audi. Мотор мощный и экономичный, но требует аккуратного обслуживания топливной аппаратуры и системы очистки выхлопа.

Технические характеристики CCW (CCWA)

Основные данные по заводским спецификациям; у разных версий и рынков цифры могут немного отличаться.

Место CCW в семействе 3.0 TDI

CCW - версия того же 3.0 TDI V6, что и двигатель CAS с Audi Q7, но под продольную платформу A4 и A5 нового поколения и под более строгие нормы выбросов. Мощность у них одинаковая, 240 л.с., однако навесное, впускные и выпускные коллекторы, турбина, блок управления и проводка отличаются. Взаимозаменяемость поэтому ограничена: блок и головки переставить можно, но мотор от Q7 целиком на A5 без переделок не встанет.

На A5 и A4 B8 этот мотор работал в основном с полным приводом quattro, а тип коробки зависит от модели и года выпуска. От коробки зависят маховик, кронштейны и программа блока управления.

Конструкция

Блок V6 с развалом 90 градусов, Common Rail с пьезофорсунками, турбина с изменяемой геометрией, охладитель рециркуляции газов, сажевый фильтр. Цепи привода распредвалов и натяжители стоят сзади, у коробки передач. Для их замены мотор снимают, поэтому работу планируют заранее и совмещают с заменой сальников и опор.

Во впускных коллекторах есть вихревые заслонки с приводом. Их ось и рычаги покрываются нагаром, привод начинает заклинивать, и появляются ошибки с ограничением мощности.

Частые неисправности CCW

• Сажевый фильтр: при коротких поездках регенерация не успевает пройти, растёт противодавление, загорается лампа.
• Пьезофорсунки: нестабильная работа на холостых, дым, повышенный перелив.
• Заслонки впускных коллекторов и их привод.
• Клапан и охладитель системы рециркуляции газов.
• Растяжение цепей ГРМ: шум со стороны коробки, ошибки по положению валов.
• Течи масла из-под маслоохладителя и прокладок клапанных крышек.

Многие проблемы связаны с городской эксплуатацией: дизель 3.0 TDI любит длинные поездки, на которых сажевый фильтр выжигается сам. Если машина ездит по 5-10 км, сажевый фильтр и система рециркуляции начнут беспокоить раньше механики.

Ресурс и масло

Механическая часть CCW при правильном уходе проходит 250-350 тыс. км. Масло только с допуском VW 507.00 для моторов с сажевым фильтром, вязкость 5W-30. Интервал по городскому режиму около 10 тыс. км: длинные сервисные интервалы для этого мотора в наших условиях слишком оптимистичны. Дизельное топливо - только с проверенных станций, иначе первыми пострадают ТНВД и форсунки.

Что проверить у контрактного CCW

Сверьте полный код на табличке и выбитый номер на блоке: под маркой CCW встречаются разные подверсии, и для замены удобнее мотор именно с вашим кодом. Уточните комплектацию: с форсунками, ТНВД, турбиной и коллекторами или без. Послушайте сторону цепей при запуске, проверьте перелив форсунок и ход заслонок впуска. Порядок общей проверки описан в статье как проверить контрактный двигатель, а выбор между ремонтом и заменой - в материале капремонт или контрактный мотор.

Фото Двигатель CCW (CCWA)

Снимки агрегата с разных сторон: по ним удобно сверить расположение навесного, разъёмов и креплений с тем, что стоит на вашей машине.

Вопросы и ответы