Мотор PE-VPS 2.0 SkyActiv-G для Mazda 6 и CX-5: устройство и поломки
Двигатель PE у Mazda - это PE-VPS, бензиновый 2,0 л серии SkyActiv-G с непосредственным впрыском и очень высокой для бензинового мотора степенью сжатия. С 2012 года его ставят на Mazda 6, CX-5, Mazda 3, CX-3 и CX-30, в России самая частая версия выдаёт 150 л.с. Мотор экономичный и в целом надёжный, но требует аккуратного обращения на холодную и качественного топлива.
Содержание
Технические характеристики PE-VPS (SkyActiv-G 2.0)
Основные данные по заводским спецификациям; у разных версий и рынков цифры могут немного отличаться.
| Код | PE-VPS (SkyActiv-G 2.0) |
|---|---|
| Производитель | Mazda |
| Тип | бензиновый |
| Рабочий объём | 2,0 л |
| Мощность | 120-165 л.с. по рынкам, в России обычно 150 л.с. |
| Конструкция | R4, 16 клапанов, DOHC, непосредственный впрыск |
| Привод ГРМ | цепь |
| Годы выпуска | с 2012 года |
| Устанавливался на | Mazda 6 (GJ, GL), Mazda CX-5 (KE, KF), Mazda 3 (BM, BN, BP), Mazda CX-3, Mazda CX-30 |
| Масло | 0W-20 или 5W-30 по допуску Mazda |
Чем SkyActiv-G 2,0 отличается от старых MZR
PE пришёл на смену LF 2,0, и общего у них почти ничего нет. Степень сжатия у PE около 13:1 (у японских версий ещё выше), впрыск непосредственный, фазовращатели стоят на обоих распредвалах, а выпускной коллектор на ранних версиях сделан по схеме 4-2-1 с длинными трубами, чтобы цилиндры не мешали друг другу продуваться. Поршни имеют выемку в днище для правильного горения смеси при высоком сжатии. Привод ГРМ цепью. Большинство версий оснащено системой остановки мотора на светофорах i-stop.
На каких машинах стоит двигатель PE
Mazda 6 третьего поколения (GJ и рестайлинг GL), CX-5 первого и второго поколений, Mazda 3 третьего и четвёртого поколений, CX-3 и CX-30. На CX-5 2,0 мотор встречается как с передним, так и с полным приводом. Старший брат PE - мотор PY 2,5, у него больше объём и с 2018 года отключение цилиндров, его разбираем в карточке двигателя PY.
Слабые места и типичные жалобы
- Нагар на впускных клапанах: при непосредственном впрыске их никто не моет топливом, через 80-120 тыс. км мотор может потерять в отклике и начать неровно работать на холостых.
- Задиры в цилиндрах. В России встречаются жалобы на задиры на моторах SkyActiv, их связывают с частыми короткими поездками в мороз и интенсивной ездой без прогрева. Явление не массовое, но при покупке контрактного мотора это главный риск, его проверяют эндоскопом.
- Расход масла на изношенных моторах, иногда как следствие тех же задиров.
- Течь помпы и термостата на больших пробегах.
- Ошибки по системе i-stop из-за слабого аккумулятора, сам мотор тут ни при чём.
Ресурс и масло
При бережной эксплуатации PE проходит 250-300 тыс. км. Масло производитель указывает 0W-20, для ряда рынков допущено 5W-30, интервал в городских условиях лучше держать около 7-10 тыс. км. Топливо только АИ-95 хорошего качества: при высокой степени сжатия плохой бензин даёт детонацию. Зимой не давайте мотору сразу высоких оборотов.
Подбор контрактного PE
Обязательно делайте эндоскопию цилиндров, о методике в статье об эндоскопии двигателя, и замер компрессии. Сверьте поколение машины: моторы для Mazda 6 GJ и CX-5 KF разных лет отличаются выпуском, впуском, электроникой и прошивкой. Блок управления лучше брать вместе с мотором или подтверждать совместимость. Общий порядок проверки описан в статье как проверить контрактный двигатель, а автомат под этот мотор в карточке АКПП под PE.
Фото Двигатель PE-VPS (SkyActiv-G 2.0)
Снимки агрегата с разных сторон: по ним удобно сверить расположение навесного, разъёмов и креплений с тем, что стоит на вашей машине.
Вопросы и ответы
Какие характеристики у двигателя PE Mazda?
2,0 л, четыре цилиндра, 16 клапанов, непосредственный впрыск, цепь ГРМ, степень сжатия около 13:1. Мощность от 120 до 165 л.с. по рынкам, в России обычно 150 л.с.
Бывают ли задиры на моторе PE?
Жалобы встречаются, в основном при частых коротких поездках в мороз. При покупке контрактного мотора цилиндры обязательно смотрят эндоскопом.
Какое масло заливать в PE-VPS?
0W-20 по допуску Mazda, на ряде рынков допущено 5W-30. Интервал в городе 7-10 тыс. км.
Подойдёт ли мотор PE с CX-5 на Mazda 6?
Базовый мотор один, но выпуск, впуск и прошивка зависят от модели и года. Навесное обычно переносят со своего мотора.
