Дизельный двигатель K9K 1,5 dCi для Nissan и Renault: модификации, слабые места и подбор
Двигатель K9K - дизель Renault объёмом 1,5 л, известный как 1.5 dCi, один из самых массовых малолитражных турбодизелей Европы. Его ставили на Renault, Dacia, Nissan и даже Mercedes. Карточка K9KH282 относится к этому семейству: буквы и цифры после K9K обозначают конкретную модификацию под машину, мощность и экологический класс.
Содержание
Технические характеристики K9K
Основные данные по заводским спецификациям; у разных версий и рынков цифры могут немного отличаться.
| Код | K9K |
|---|---|
| Производитель | Renault |
| Тип | дизельный |
| Рабочий объём | 1,5 л |
| Мощность | около 65-110 л.с. по версиям |
| Конструкция | R4, 8 клапанов, SOHC, турбонаддув, Common Rail |
| Привод ГРМ | ремень |
| Годы выпуска | 2001 - н.в. |
| Устанавливался на | Renault Clio, Megane, Scenic, Kangoo, Logan, Sandero, Duster; Nissan Micra, Note, Qashqai, Juke, Tiida; Dacia; Mercedes A, B, Citan |
Как читать индексы K9K 732, 858, 836 и другие
Код двигателя Renault состоит из типа мотора (K9K) и индекса модификации, например K9K 732, K9K 858, K9K 836, K9K 724, K9K 872, K9K 780 или K9K 830. Индекс указывает версию под конкретную машину: мощность, тип турбины, поставщика топливной аппаратуры, наличие сажевого фильтра, экологический класс и навесное. Для Nissan встречаются и свои обозначения, подобные K9KH282. Базовый блок, коленвал и головка у всех версий общие, но топливная аппаратура, турбина, проводка и блок управления различаются.
Индекс модификации выбит на табличке на блоке цилиндров рядом с номером двигателя. Перед покупкой контрактного мотора выясните индекс своего и ищите тот же или проверенно совместимый. Где искать табличку и как читать номер, разобрано в статье о номере двигателя.
Конструкция K9K
Блок чугунный, головка алюминиевая, один распредвал и восемь клапанов. ГРМ приводится ремнём, который меняют вместе с роликами и обычно помпой. Топливная система Common Rail разных поставщиков: Delphi или Siemens (Continental) в зависимости от версии и года. Турбина небольшая, на мощных версиях с изменяемой геометрией. Поздние экологичные версии получили сажевый фильтр.
Слабые места 1.5 dCi
- Проворот шатунных вкладышей - самая известная болячка K9K. Причины: масляное голодание, старое или разжиженное топливом масло, долгие интервалы замены.
- Форсунки Delphi на ранних версиях чувствительны к качеству топлива, при износе льют и дают обратный слив выше нормы.
- Клапан EGR и впуск зарастают нагаром.
- Турбина страдает при плохом масле и отсутствии работы на холостых после нагрузки.
- Сажевый фильтр на машинах с короткими городскими поездками.
Если мотор стучит, это первый признак проблем с вкладышами, ехать так нельзя. Подробнее о том, как различать стуки, есть в статье о стуке в двигателе.
Ресурс и обслуживание K9K
Ресурс двигателя K9K в первую очередь определяется маслом. При коротких интервалах замены, правильном масле с допуском Renault для дизелей и исправной топливной системе мотор проходит большие пробеги. При растянутых интервалах вкладыши могут провернуться задолго до износа цилиндров. Многие владельцы меняют вкладыши профилактически на пробегах, когда мотор уже снимают для другого ремонта. Ремень ГРМ меняют строго по интервалу.
Новый или контрактный K9K
Новые моторы K9K в сборе встречаются в продаже, но дороже контрактных. У контрактного экземпляра проверьте индекс модификации, совпадение топливной аппаратуры и блока управления, состояние вкладышей (по стуку и давлению масла), отсутствие масла во впуске. Мотор с другой системой впрыска потребует замены ТНВД, форсунок и проводки. Общие советы собраны в статье как проверить контрактный двигатель.
Фото Двигатель K9K
Снимки агрегата с разных сторон: по ним удобно сверить расположение навесного, разъёмов и креплений с тем, что стоит на вашей машине.
Вопросы и ответы
Чем отличаются K9K 732, 858 и 836?
Это разные модификации одного мотора: отличаются мощность, топливная аппаратура, турбина, экологический класс и навесное под конкретную машину. Блок и коленвал общие.
Какой ресурс у двигателя K9K?
При частой замене масла и хорошем топливе ресурс большой. Главная угроза - проворот шатунных вкладышей из-за масляного голодания и растянутых интервалов.
Ремень или цепь на K9K?
На K9K ремень ГРМ. Его меняют вместе с роликами по интервалу из руководства.
Где номер двигателя K9K?
На табличке и площадке блока цилиндров, там же указан индекс модификации. По нему и подбирают контрактный мотор.
